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垦丁火辣辣的阳光

　　到垦丁的这些天，天空作美，每天都有火辣的阳光，天气非常不错。从坊寮火车站出来后，我们遇到了站厅门口拉客的的士做拼车。其实在台湾这种拼车是很常见的，在大陆我们可能会有所顾忌，因为印象中我们认为是黑车，但是台湾这种拼车基本是计程车在做，也算是给我多了一点安全感。最重要它比客运只是贵上一点，方便舒适，能到达民宿的门口。

　　对于城市人来说，尤其是在中国的大城市，雾霾什么的已经每天围绕着我们，很久不见的蓝天白云，心里还是会有一点小激动。

　　船帆石是垦丁其中一个景点，我怎么看也联想不了跟船帆有联系。

　　可能会有人问，垦丁与大陆的一些海滩度假地方有什么不一样？实际给我的感觉，垦丁在海滩自然资源方面并不是十分丰富，不过为何能吸引那么多人慕名而去，主要得益于当地良好的保育措施与可持续发展战略，当然完善的旅游基础设施也是必需的。

　　实际大陆的海滩景点往往在开发之后便踏入了一个死循环，没有很好保育，各种污染，这是不可持续发展。垦丁有专门的保育工作人员，会针对海滩进行巡查，遇到一些破坏生态环境的行为会开罚单。同时可以看到会定期对某一点进行围闭保育，而基本上当地的居民和游客都能比较好遵守，这也是垦丁自然资源能长期持续发展的原因。

　　垦丁较长的海岸线上面，实际真正适合水上活动的沙滩不多，主要海岸线布满了珊瑚礁。不过垦丁比较好的一个方面便是主要的景点都沿海岸公路便可以到达，可以选择包车、拼车、公交的方式，同时也可以租电动车（无需牌照）或者机车。

　　另外一个比较著名的景点，听闻台风季这个景点会关闭，因为这里面有一些断崖等的地方，同时是靠近海边的高地，对游客有一定的危险性。

　　鹅銮鼻灯塔还不是台湾的最南点。

　　台湾最南点，个人觉得这个景点比鹅銮鼻无聊多了。人为地建一个小小的地标建筑，立个碑后游客甚多，很多时候把这地方逼得水泄不通，而且景色也没有很特别。

　　在龙磐公园看看日落也是一件写意的事情。

　　来到垦丁，沙滩是不可少。白沙滩是比较多人去的一个沙滩，免费进入，没有大陆沙滩煮饺子的景象，比较舒服。

　　在吃方面，不得不提在后壁湖海产市场里面的辉哥生鱼片，闻名中外的量多价低。比较推荐的是生鱼片，综合的30片是150台币，如果是30片纯三文鱼，要价250台币。此外炒蟹脚也很好味道，海胆、龙虾都比市场外面的价格低很多。一顿下来，才1500台币，大约也就300元人民币。

高铁回台北返程

　　结束在垦丁的行程，我们选择到高雄乘坐高铁返回台北回程。从垦丁依旧选择拼车，200台币一人到高铁站，方便快捷。

　　高雄的高铁站在左营，这与高雄的台铁站是分开的。台湾高铁叫左营站，而台铁也经过这里，叫新左营，两车站是合二为一的。

　　清晰的搭乘资讯能指导旅客快速找到自己的列车次。台湾的高铁也非常简单，其全线都建在台湾西部，从台北到左营，途中经过嘉义、台中、台南等地。列车车次比较密，基本半小时一班。有两种列车选，一终是站站停，台北的左营需要耗时2小时，另外一种便是中途只停台中和板桥两站，时间缩短到1个半小时。票价相比较台铁要贵，约300多人民币从台北到左营，可以上网预订拿票，当然也可以到车站购买，票量会比较充足。

　　高铁便当特价当中，100台币便有这么丰富，相比大陆的要厚道不少。本行摄游记到这里也将要结束了，在台湾的14天里面，确实不能从这些图片中说出所有对台湾的感受。我也期待着再次踏上祖国宝岛，再弥补这次旅途的遗憾。