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　　【PConline 杂谈】我早早登上飞机，寄好安全带，还有15分钟才起飞。我拿出手机，玩了会儿游戏，又翻了两页书，快要起飞前，空姐过来对我说：“先生麻烦关闭手机。”——当然，对于这个规定我还是可以遵守的，前排则有乘客以不解的语气解释称手机已经是飞行模式了。这句话她已经听过无数遍也回答过无数遍，不过就像之前的无数遍一样，空姐带着那招牌式的微笑，耐心地回答：“飞行模式也不可以的，请关机，谢谢合作。”

　　为什么？

什么是飞行模式？

　　对于飞行模式，还存在着另外一种解释，在这种解释中，飞行模式并不是用于飞机上，而是使人像在飞机上一样接收不到电话短信、免受打扰的一个模式。

　　而我们大多数人所理解的飞行模式，就是将手机的电话信号、蜂窝数据、无线网络以及蓝牙连接都切断的模式，它能防止手机产生无线电波干扰飞机上通讯设施的运行，让用户在飞机上仍可以使用手机的娱乐功能——至少设计这个功能的人是这么想的。平常我们手机打开飞行模式之后，也的确是切断了所有的信号发射，但是世界上许多的飞机的乘务员都会要求乘客关闭手机及一切带有飞行模式的电子产品以及CD机、录音机、笔记本电脑等。

　　那么，为什么飞行模式并没法奏效呢？不是飞行模式的功能问题，而是认证的问题。

　　在飞机上，对于用户而言，不开飞行模式，也搜索不到任何信号，因为飞机飞行的高度已经超出了地面信号塔的覆盖范围，但是在起飞和降落时就不一样了，起飞和降落时有部分时间飞机离地面近，乘客手机如果没有开启飞行模式或关机，所收到的信号会干扰飞机上的通讯设备，所以在飞机起落的过程中乘务员都会通过广播特别强调要关机。

　　那么开启了飞行模式到底行不行呢？好了，乘客们认为可以，而民航局认为不一定可以，最终所有疑问都可以归结到一个问题上：“你说可以就可以啊？”

　　从民航局的角度来看，你的手机开了飞行模式不代表就完全没有信号的接收或发出，万一有的山寨手机开了飞行模式却坑爹地不切断信号这也是完全有可能的事儿，对于民航局而言，无法认证每一部手机的飞行模式是否真正符合飞行所需的模式，这才是最大的问题。

　　在飞行安全面前，宁可杀错，不能放过。上飞机关手机的确也成为了现代文明的一部分，虽然目前仍有不少争议，但是我们讨论归讨论，也要理解这项规定，未必有用，却明显无害，不是么？

　　不过还是有让人不解的地方：例如，飞机完成起飞之后，乘客拿出了3G版本的iPad（当然也打开了飞行模式），同样是需要插SIM卡的设备，很多时候乘务员却不会要求乘客关闭iPad，而手机们则无一例外要被要求关机，这其中有可能是由乘务员对于电子设备的区分界定不熟所导致。

　　此外，在提醒乘客关闭手机的时候，乘务员也没有进一步的确认，只要手机屏幕是暗着的就算过关。这不免也让人提出疑问，是不是我的手机放在口袋里，不拿出来，就算是连飞行模式都没开启也没人找我？如果仅仅将这些定性为“靠自觉”的话，那么说夸张一点，恐怖分子都不用带枪了，多带几部手机上去，安全是不是也没有保障？

　　对于上飞机关手机的规定，相信大多数人还是愿意遵守的（开着也没搜不到信号），但是我们还是希望这一套规定更加成熟，让人有理可寻。当然了，如果实在在飞机上觉得无聊又没有手机玩，不妨试试和邻座的人聊聊天，没准儿还比玩游戏更解闷呢。