来不及了快上车:这些移动处理器将用于汽车上

2017-04-11 16:10 出处:PConline原创 作者:wzg 责任编辑:kuangweijun

  【PConline 杂谈】智能手机经过激烈的军备竞赛,不仅大大缩短移动处理器的演进周期,也让智能化的野心遍布每一块屏幕。继手机、可穿戴设备之后,智能汽车的新浪潮正在掀起。

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  我们看到特斯拉打破传统成为媒体宠儿,实际上高通、英伟达、三星等半导体厂商也将战火烧到汽车领域。关于智能汽车未来的布局正在如火如荼地展开,下面就向大家介绍一下未来可能被用在汽车上的移动处理器。

三星Exynos处理器

  1月18日,三星宣布与奥迪达成了合作伙伴关系,2018年起为奥迪下一代汽车信息娱乐系统供应Exynos处理器,这是三星移动AP首次进军汽车领域。奥迪方面表示,Exynos运行速度和图形性能出色,引领封装技术创新,支持多重操作系统,最多可驱动4块车载屏幕。

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  2016年三星以80亿美元全资收购高端音响制造商哈曼国际,哈曼音响和信息娱乐系统应用于全球超过3000万辆汽车。此外,三星还向奥迪供应内存芯片,包括20nm DRAM,用于车载计算系统;三星位于西安的附属企业SDI已经开始给宝马供应电动车电池。

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  从音响娱乐到无人驾驶系统,三星半导体正在加速抢占汽车供应链的前沿阵地。

英伟达Tegra Xavier

  谈到英伟达,大家可能最先想到其在PC端显卡的霸主地位,前些年英伟达在移动端也有过不少动作,只可惜只留下发热、耗电的印象,导致其在高通、联发科等夹击中节节败退,最终昙花一现。此后英伟达将重心放在游戏设备SHILELD、汽车、机顶盒、电视以及智能电器上。

英伟达汽车芯片

  而在2016年9月28日举行的欧洲GPU技术大会上,核弹教父黄仁勋发布了下一代Tegra超级处理器——Xavier配备8个自主设计的CPU核心),而GPU则堆叠了多达512个CUDA核心,基于16nm FinFET工艺制造,集成了70亿个晶体管,数量是苹果A10芯片的2倍多。

英伟达汽车芯片

  数据显示,Xavier每秒运算性能为20万亿次,最高解码8K分辨率视频。英伟达表示将其用于无人驾驶汽车,作为人工智能的大脑。随后,在不久前举办的CES2017消费电子展上,英伟达宣布和梅赛德斯奔驰合作,会在一年之内将AI驱动的自动驾驶汽车带给市场。

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高通骁龙车用处理器

  作为移动端的霸主,高通一直在移动处理器方面表现强势,当然其野心也绝不会局限于手机上。回顾高通之前的业务布局我们不难发现,进军汽车电子领域的野心早在2014年就已经初露端倪,高通在CES2014上推出了一款专门针对车载娱乐信息系统而开发的处理器——骁龙602A。

高通收购恩智浦

  2016年高通收购恩智浦半导体,成为全球汽车半导体芯片领域最大的供应商。高通还推出了新一代汽车系统芯片——骁龙820A。骁龙820A是高通为智能汽车推出的处理器,支持600Mbps的移动上网速率,并且支持车载嵌入式软件平台QNX。

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  高通还宣布与大众汽车集团及其他行业领军企业密切合作,开发并生产出了汽车行业内性能最佳的信息娱乐和车载信息处理系统之一,搭载骁龙820A处理器的大众汽车预计将于2019年面市,采用骁龙X12和X5 LTE调制解调器的汽车预计将于2018年面市。

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  大众方面表示和高通合作也是看中其在移动端市场核心地位,很明显高通在智能汽车上的布局将带动未来智能汽车的发展。

总结

  随着互联网技术在各领域不断普及和深入,智能化将成为未来的发展趋势,而这些科技巨头们的介入也将带动汽车行业发展。专家预测过未来智能汽车最终的形态是能够做到无人驾驶,且不论这些科技厂商布局的最终结果如何,汽车电子领域未来的市场前景是值得期待的。

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