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2014-09-08 00:15 出处:PConline原创 作者:胡说手机、笑谈君 责任编辑:huzhixin
1MX4评测:外观越来越神似“概念机”回顶部

  【PConline 评测MX4是2014年魅族“新生”后的第一款产品。不管是16GB 1799元的售价,还是在整个发布会上极具自信的嘲讽与骄傲,都让我们清楚地知道魅族已经有所改变,它已经真正地开始准备从一个“小众厂商”,转型成为一个“大众品牌”。

  其实在发布会开始之前,我们就已经知道MX4并非魅族今年的标杆旗舰。“MX4”并没有颇具噱头的“指纹识别”、“2K屏幕”、“全金属机身”等所谓的“高端功能”,但就如黄章所说的,即便是这样的MX4也已经足够踏实流畅。这样够用的手机,卖1799元你还要什么自行车?下面我们就来好好看看,MX4定位在踏实够用的级别上是妥协了呢?还是找到了一个性价比与体验的平衡点?

MX4标准版正式评测
魅族MX4 16GB 图片 系列 评测 论坛 报价 网购实价

魅族MX4标准版手机参数

  虽然定价在1799元,但MX4标准版仍然在许多关键配置参数上有了相当大的提升,而另外一些非关键参数也达到了主流水准,这也是笔者认为MX4标准版难能可贵的地方。在目前的市场,做噱头做加法是很理所当然的事情,但是做减法可就是很难得事情了。下面我们来看一下MX4标准版的详细参数。

魅族MX4标准版详细参数
CPU真八核处理器(MT6595魅族定制版)
A17 2.2GHz x 4 + A7 1.7GHz x 4(可八核齐开)
GPUPowerVR G6200,四核600MHz
RAM2GB 双通道 LPDDR3 内存,933MHz
ROM16GB/32GB/64GB
屏幕

5.36英寸 夏普/JDI 1920×1152分辨率(FHD+79%屏占比

摄像头后置2070万像素(索尼IMX220 1/2.3英寸感光元件)双色LED闪光灯
前置200万像素摄像头 F/2.0光圈
操作系统Flyme4.0(基于Android 4.4.4)
SIM卡类型单卡位 Micro SIM卡
尺寸重量75.2×144×8.9mm 147g
电池3100mAh(不可拆卸)
网络制式TD-LTE/FDD-LTE/TD-SCDMA/WCDMA/GSM
价格1799元(16GB)/1999元(32GB)/2399元(64GB)

  对于魅族MX4此次的配置,相信绝大部分魅友应该还是比较满意的。至于比较有争议的SoC方面,魅族此次终于没有继续使用三星系的SoC,而是与联发科进行了合作。最新的MT6595八核处理器在性能方面,应该是没有什么争议的,但是其是否能够延续联发科SoC一贯优异的功耗表现呢?这个我们后边的测试中会提到。

●越来越“概念化”的大屏

  极致的窄边框与高屏占比,本来是很多概念机中的元素。而魅族,应该是把这种元素“具现化”得最好的一家公司了。从魅族MX开始,魅族手机就一直向着极致窄边框和极致屏占比的路线去走。而到了MX4,相比能不被其正面震撼到的人,也已经很少了。

MX4评测外观图

  正如我们所看到的,MX4的正面设计得比MX3更加简洁。机身上部的传感器位置与前置摄像头位置基本没有改动,只是听筒更长了一些。经过实际的使用来看,MX4的听筒音量也比MX3要大一些,在吵闹的街上或是公车里都能够得到更好的通话效果。

MX4评测外观图

  与之前的传闻相符,MX4标准版并未取消掉魅族经典的小白圈设计。相反的,在MX4标准版上,这一圈小白圈还变大了。关于这个小白圈,MX4相比MX3还是有了许多改变的。但是笔者也不是太清楚这种改变究竟是因为硬件还是软件。

  首先,MX4的屏幕与目前大部分的手机一样,都采用了熄屏后触摸层仍然能够响应的做法。这样做的好处就在于有许多熄屏手势操作可以使用了。比如原来MX3上需要从小白圈向上滑来解锁的操作,现在就可以在屏幕上任意部位上滑解锁了。同样的交互还有“双击亮屏”等,相信这也是很多用户期待的功能吧(不过经过实际使用,MX4的熄屏手势还有一些不稳定,不过目前我们测试的仍是工程版样机,相信在正式版中应该会有所改进)。

MX4评测外观图

●“苹果范儿”的铝合金中框

  说完了正面,接下来我们来说一说中框。MX4的中框此次弃用了原来的不锈钢材质,而是采用了航空铝合金材质。据发布会上称,这个中框也是经过了大量工艺才得以完成。笔者对于工艺方面并没有那么精通,只能够从实际感受出发,来描述一下这个中框的感觉。
  首先,MX4的金属中框不管是摸起来,还是看起来都与苹果iPad上的阳极铝外壳质感颇为相似(实际上MX4也同样采用了阳极氧化着色技术,所以MX4的中框其实也可以成为阳极氧化铝),非常得精致。并且值得一提的是,MX4上的所有按键,也全部由原来的塑料换成了金属,触感反馈也变得更加明显。

MX4评测外观图

  由于MX4此次同时支持了联通与移动的4G网络,所以天线也经过了重新设计。原来在MX3上的三个隔断在MX4上变为了五个,另外两个新增的隔断分别在机身两侧的顶端。

MX4评测外观图

  值得一提的是,MX4虽然在屏幕上做得更大了,但是电源按键却仍然是放在机身的顶端左侧,这多多少少也会造成些不方便。不过好在MX4上增加了熄屏手势,可以很方便得关闭开启屏幕,要是下一代MX5能够将电源按键放到机身侧面,那对于单手操作性的提升应该会有些帮助。

MX4评测外观图

●中庸的磨砂质感后背

  接下来我们看看MX4的背部,其大部分的设计还是延续自MX3。只不过背壳的材质由原来MX3的亮面换成了目前的磨砂面。虽然MX4此次的磨砂后盖没有了视觉上“如玉凝成”的感觉,但在手感上还是胜过MX3许多的,毕竟是大屏手机,磨砂后盖带来的摩擦力会让整个机身的握持感更强,指纹也不容易沾上。

  值得一提的是,MX4的后盖弧度相比MX3变小了,整个机身显得更加扁平。虽然在使用习惯了MX3后,会觉得MX3对手掌的贴合程度会比MX4更好。但由于MX4要承载更大的电池以及更好的配置,或许后盖的弧度就是要牺牲一些的了。

MX4评测外观图

  MX4此次采用了一颗1/2.3英寸的大传感器,所以整个摄像头的尺寸看起来更加硕大。而下方,则是竖向排列着两颗不同色温的LED闪光灯。

  值得一提的是,MX4的这颗摄像头外镜面镀有一层“蓝膜”(因为迎着光看上去是蓝色的)。在手指摸上去的时候,可以感觉到这层膜让MX4的镜头不容易被指纹或是汗液污染到,从而影响成像效果。目前除了防污效果,尚不清楚这层膜是否在光学上是否也同样能够起到作用,这就有待魅族今后再慢慢解释了。

MX4评测外观图

  除了摄像头,机身底部原来的魅族Logo位置也发生了变化。MX3上竖着放置的魅族Logo,在MX4这里终于被横着摆了过来。下方的“SAMPLE"标志提醒我们,这部MX4还仍然能处在”工程样机“的状态,所以出现一些小问题也是很有可能的。

MX4评测外观图

  另外一个值得关注点就是,MX4的出音孔终于由原来的背部改为了放在机身底部,而魅族为了这个处理也花费了更多的工程处理成本。不过好处就是无论左手还是右手拿都不会再挡住出音孔了。

MX4评测外观图

  这里我们还能够看到的是MX4所谓的“MX系列最易拆卸后盖”预留的拆除口。经过一段时间使用,确实这样的设计会让MX4的后盖非常易拆。但是同样的,“易拆卸”与“严丝合缝”必定是也是一个零和博弈问题,在“易拆性”上大大增强的MX4,在机身背盖与铝合金中框的严丝合缝程度上,就有些差强人意了。

●依然精致的机身内部

  MX4依然采用了可拆后盖但是不可拆电池的设计,并且这一次的SIM卡槽也换在了机身顶部。

MX4评测外观图

●外观总结

  总的来讲,MX4还是在大体上延续了MX3的整体设计,但是在某些地方却又青出于蓝胜于蓝。

MX4评测外观图

  在整个前面板的设计上,MX4无疑比MX3更具视觉冲击力。而其精致的铝合金中框与金属按键也让MX4具有了更多“高端大气上档次”的本钱。唯一MX4相比MX3进步不大的地方,就是MX4的后盖部分。为了照顾到机身设计与容易拆卸的需要,MX4的后盖对手掌的贴合程度相比MX3有所下降,与机身中框的结合也比MX3稍弱一些。

  MX4整体的设计充满了各式各样的取舍与权衡,相信你也有自己的判断。不过接下来的屏幕部分,MX4肯定会给你惊喜。

2MX4评测:不是2K 胜似2K的新屏幕回顶部

●不是2K 胜似2K的新屏幕

  魅族MX4采用一块5.36英寸的屏幕,相比MX3的5.1英寸继续增大了0.26英寸,然而屏幕边框更窄,达到了2.6mm全球最窄边框,屏占比达到了79%,屏幕分辨率为1920x1152像素,像素密度达到418PPI

MX4评测外观图

官方宣称MX4的屏幕全面超越了魅族MX3,主要体现在以下三个方面:

1、色彩和显示质量提升:NTSC色域提高20%,亮度提高11%,对比度提高10%
2、屏幕点胶悬挂保护技术:在屏幕与手机框架之间增加了一层专用胶水,有效降低手机碎屏概率,改善屏幕漏光
3、手机碎屏进水保险服务:用户购买官方89元/年的保险,即可获得“手机碎屏+手机进水”免费维修,或免费更换新机

  显然,魅族在独家定制手机屏幕的路上已经不遗余力,MX4的这块屏幕是魅族公司经过与夏普和JDI长达8个月共同研发出来的,采用了全新的Nega负液晶技术和LED背光模组。NTSC色域达到了85%,对比度达到了1100:1,亮度达到了500cd/m²,三项参数同时提升。下面就来看看MX4的实际屏幕显示效果。

魅族MX4屏幕测试

魅族MX4屏幕测试

魅族MX4屏幕测试

  MX4的5.36英寸屏幕在三原色显示方面,红色和绿色相比MX3更加纯净,蓝色则调淡了一些,这样做使得MX4屏幕色温总体偏暖,比较适合亚洲人眼的视觉习惯。

魅族MX4屏幕测试

  魅族宣称MX4虽然使用了更大尺寸的屏幕,但是漏光问题却得到了更好的解决,通过和MX3的屏幕漏光对比,能够发现MX4确实有较大的改善。相比起MX3的单边出现漏光,MX4只有小部分角落出现轻微的漏光。不过千万别太纠结,因为对于采用LED背光模组的液晶显示屏,漏光是不可避免的,除非使用OLED屏幕。

魅族MX4屏幕测试

魅族MX4屏幕测试

  运用一些图片来查看MX4的实际显示效果,乍看上去提升不是很明显,但是只要仔细观察,还是能够发现MX4的屏幕色彩饱和度高一些(例如第一张图的红色墨水,第二张图里的黄色五角星)。另外,将两款手机亮度调至最高级别,并且关闭自动亮度的情况下,MX4的屏幕亮度明显高于MX3。

魅族MX4屏幕测试

  说到正面显示屏,笔者不得不提一下魅族MX系列手机经典的小圆圈HOME键。同样采用自发光的材料,MX4的小圆圈尺寸变大了一些(如上图),不过颜色和亮度却变淡了。以上图片是在100%暗室环境中用30秒长曝光的拍摄方法采集到的,你更喜欢哪一种小圆圈呢?说实话,这个小圆圈在昏暗条件下非常惹人喜爱。另外,笔者发现MX4默认关闭了长按小圆圈锁屏,此时只要关闭语音助手即可恢复该功能。

魅族MX4屏幕测试

  最后我们测试了MX4屏幕的可视角度,四个角度观察均显示正常,没有出现屏幕发白、偏色等不良状况。很多人疑惑为什么屏幕的可视角度越大越好,首先,可视角度是衡量一块屏幕好坏的三要素之一,与屏幕色域、屏幕亮度同等重要;其次,可视角度代表了屏幕的工艺等级,只有工艺较高的屏幕可视角度才好,相比老旧的传统屏幕,你就会明白的。

3MX4评测:更好用的Flyme 4.0回顶部

更好用的Flyme 4.0

  Flyme 4.0是和魅族MX4一同发布的新版本。Flyme 4.0给人的第一个观感就是显得更加简约、图标设计、界面元素显得更加扁平了。从界面的色彩上看,可见Flyme 4.0走了转型的路线,变得更加丰富多彩,使得Flyme 4.0看起来更加有活力。

魅族MX4 魅族MX4

  在Flyme 4.0主界面的主题图标中,可以见到Flyme 4.0的图标变得更加扁平和小清新。这次Flyme 4.0重新绘制了许多系统图标、应用通知图标以及第三方应用图标,来达到更加统一的视觉效果。

魅族MX4 魅族MX4

  在下拉通知栏方面,Flyme 4.0加入了毛玻璃透明的特效,快捷工具的图标也变成了圆形,而且长按可以进行自定义。比起Flyme 3.0只能拉一半的通知栏,Flyme 4.0的通知栏的确是进步了不少,变得好看之余,又更好用了。

魅族MX4 魅族MX4

  在拨号界面上,Flyme 4.0也是支持联系人快速搜索功能,在屏幕右侧下方向上滑动的话,就能够打开多任务界面了。

魅族MX4 魅族MX4

   Flyme 4.0的设置界面和上一代的Flyme 3.0相比起来变化不大,一样是维持了一级和二级菜单整合起来的设计,用户在操作的时候就会更加直观。不过,细心的用户就可以发现,新的Flyme 4.0在系统字体上也进行了更换,显得更加大体,更加柔和,能够带给用户更好的阅读效果。

魅族MX4 魅族MX4

  Flyme 4.0将原来一体化的应用中心拆分成了个性化主题中心和游戏中心,用户可以在这里更换自己喜欢的主题或者是下载游戏。值得一提的是,Flyme 4.0的主题在质量上有了很大的提高,用户只需要登录Flyme账户就能够同步和下载这些主题。

魅族MX4 魅族MX4

  另外,Flyme 4.0也推出了系统自带的安全中心,可以对手机进行清理,病毒查杀,权限和流量管理等操作。这个安全中心是由魅族和LBE共同打造的,使用自带的安全中心更能降低用户在使用中的风险。

  总的来讲,Flyme 4.0提供了更加丰富的配色、更加沉浸化统一的界面、更加抽象与放大的图标、还有更多我们希望拥有的功能。这些可能不能够在本次评测中全部涉及到,有需要更详细了解Flyme 4.0的朋友可以期待我们接下来的长期测试。

4MX4评测:MT6595性能及续航测试回顶部

MT6595的性能测试

魅族MX4 魅族MX4

   在硬件方面,魅族MX4这次是采用了联发科今年年初新发布的八核4G LTE芯片,MT6595真八核处理器。这款八核处理器的特别之处就是采用了ARM大小核(Big.Little)架构,由四颗Cortex-A17和四 颗Cortex-A7核心组成,其中Cortex-A17的主频可高达2.2GHz,八颗核心可以同时运转。而最特别的是,MT6595集成了4G LTE基带,可以支持TD-LTE/FDD-LTE/WCDMA/TD-SCDMA/GSM五种网络模式,并支持LTE Cat.4。

魅族MX4 魅族MX4

魅族MX4 魅族MX4

   从以上的硬件跑分来看,魅族MX4搭载的MT6595八核处理器在性能方面来讲是可以傲视群雄了。安兔兔跑分达到五万分,鲁大师跑分接近四万分,这个成 绩是十分了不起的。单从跑分性能方面来说,魅族MX4的MT6595八核处理器已经是超越了现在的高通骁龙801四核处理器了。因此对于魅族MX4的性 能,是不需要担心的了。但搭载MTK处理器的手机一直是给人一种千元手机的印象,如何让消费者摆脱这种思维惯性,是魅族必须要做好的。

MX4的电池续航到底如何?

   在魅族前三代的产品中,其电池续航能力一直是不太给力,也被不少用户吐槽。但在这一代产品中,魅族MX4搭载了另一个全新的硬件平台MTK。MTK的处 理器在功耗上的出优化是比较出色的,也受到了市场和不少消费者的肯定,那么在魅族MX4身上,电池续航能力会有一个质的提升吗?接下来笔者就分别拿魅族 MX3和魅族MX4来进行续航对比:

魅族MX4

   魅族MX3和魅族MX4分别内置了2400和3100毫安时的电池,从以上的使用记录来看,魅族MX4的电池续航能力是全面超越了上一代的产品。在实际 的使用中,对比起魅族MX3,魅族MX4的各项电池功耗优化都有了明显的提升,实际使用起来是明显要更加省电了。因此得出的结论就是,功耗优化出色的 MTK八核处理器,配上3100毫安时的大容量电池,使得魅族MX4的电池续航焕发了新机。

5MX4评测:微单级感光芯片的威力回顶部

微单级感光芯片的实力

  MX4采用了一颗号称微单级的1/2.3英寸的感光芯片,虽然“微单级”的说法有些牵强(大部分微单应该都是APS-C画幅),但是这个尺寸的传感器在手机里也算是数一数二的了。

MX4评测外观图

  由于传感器的尺寸大小直接影响着成像质量的好坏,所以MX4此次可以说是使用了怪物级的硬件搭配了。除此之外,由于传感器尺寸足够大,所以即便是像素数量达到了2000W之巨,也依然能够保持足够大的单像素感光面积,MX4的单像素感光面积就达到了1.2μm,这让MX4的高像素在暗光条件下也能够达到相当不错的成像效果。

MX4拍照测试样张 MX4拍照测试样张

  MX4的拍照界面(或许应该说是Flyme 4.0)的拍照界面有了很大的变化。首先最明显的一点就是各种拍照模式被隐藏了起来,而通过左右滑动就可以切换出来,其中包括:自动、手动、美颜、全景、光场、夜景、扫码、慢镜头、微距等等。基本上目前市面上的所有功能都已经集于一身,但是使用实际效果如何,大家可以期待我们接下来更加详细的长期测试。

  值得注意的是,MX4的手动模式目前已经支持了调节快门速度、ISO、曝光补偿,甚至还可以手动调节焦距。这又让MX4的可玩性增加了。

MX4拍照测试样张 MX4拍照测试样张

  另外的,被放进设置菜单的则是最基本的拍照尺寸还有水平仪等非常用功能。而闪光灯、滤镜等常用功能已经整合到SmartBar中,可见杨颜在发布会上所说Flyme 4.0将精简和统一操作逻辑还是比较靠谱的。

  当然,最后我们也还是要拿样张说话。接下来我们看看MX4的实际拍摄效果:(以下样张均可点开以查看大图)

MX4评测拍摄样张

  在白天正常光线情况下,MX4的表现还是比较不错的,整体的色彩和白平衡都比较准确。

MX4评测拍摄样张

MX4评测拍摄样张

MX4评测拍摄样张

MX4评测拍摄样张

  而到了室内的光线不太充足的地方,整体的照片亮度也仍能够达到一个比较不错的水准。我们也能够看到,MX4的景深表现也是非常不错的。

MX4评测拍摄样张

MX4评测拍摄样张

  最后,到了真正的暗光条件下,MX4依然能够保持不错的解析力。整个画面噪点的控制也很不错,相信这与MX4的大尺寸感光芯片应该有很大的关系。

  在整个MX4相机的使用过程当中,在大部分情况下MX4的升级是十分明显的。无论是画质的色彩表现,还是镜头的光学性能,MX4都能稳稳压MX3一头。但是不知道是因对IMX220这颗CMOS的调校经验不足,还是工程机的相机部分优化还不够,MX4在拍摄速度上还存在一定的优化空间,相信这个问题会在MX4的正式版机型中得到解决。

总结

  从1799元的定价来看,我们其实早已知道MX4并不是一款“噱头级”的产品,而是魅族为了占领2000元内市场的一枚原子弹。MX4具备了“不是2K 胜似2K”的新屏幕、更具震撼的窄边框与屏占比、更强大的相机以及更好用的Flyme 4.0。虽然也有后盖略显廉价的缺憾,但是MX4已然在绝大多数消费者最关心的参数上做出了应有的突破。

MX4评测外观图

  而魅族下得最狠的一步棋,就是将这部在消费者中心理价位在2000的手机直接定价在了1799。这就让MX4产生了无以伦比的性价比,这或许也就是网友们戏称“魅族想弄死小米,结果不小心把锤子先给葬送了的原因”,毕竟魅族这次的定价,确实太凶残了。不过在这个定价背后,魅族能不能扛住供应链的压力,承担得起来势汹汹的市场需求呢?我们拭目以待。毕竟要成为一个足够强大的大众品牌,供应链的问题迟早也是要解决掉的。

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