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从ColorOS 13到潘塔纳尔，解读OPPO的技术「大棋」

GM 责任编辑：hujianfei 发布于：2022-09-02 11:05 PConline原创

　　8月30日，OPPO在2022开发者大会上正式推出了全新的ColorOS 13操作系统，会后OPPO软件工程事业部副总裁李杰，ColorOS设计总监陈希接受了媒体采访，为我们介绍解答了ColorOS 13以及本次开发者大会上众多的新技术新布局。

ColorOS 13：双向、新形态的个性交互水生设计

　　在ColorOS 13上，我们看来了OPPO对用户个性化需求的延续，这是OPPO从ColorOS 11甚至更早前就在努力做好的事情，作为一个使用过Reno系列、Find X系列甚至R系列的用户，我可以比较直观地感受到OPPO在ColorOS系统设计理念的不断演进，以及体验上的升级。

　　就正如，陈希所说的，OPPO在设计上一直有自己的理念，同时也希望给用户足够多的自由度，用户可以在现有框架性的设计里做出属于自己更高级的设计。所以，ColorOS强调的是有限的、有秩序的个性。

　　陈希补充道，就像ColorOS 13上的智慧AOD既有用户参与的部分，也有手机反馈的部分。所以，它是一种双向、新形态的个性交互设计。这也是ColorOS 13设计理念的缩影。

　　我和团队的小伙伴升级ColorOS 13操作系统体验后，感知最为明显的就是全新的色彩体系、大文件夹和水生动效，让整个系统都灵动起来，同时升级的Omiji让我们可以根据职业、喜好来重新定义自己的虚拟形象。这就是陈希所说的，有理念有秩序的个性化系统设计。

　　对于设计，李杰则表示，不仅是系统外观、交互的设计，还有软硬一体的设计，这核心背后是OPPO长期对设计的理解，不管是硬件还是软件都是一样的出发点。之前没有形成统一的理念统筹起来，这次ColorOS 13推出的是“水生设计”和ID设计、壁纸设计都结合起来了。

　　手机以及其他终端设备与用户的交互必须是简约、优雅的，必须是符合直觉的。基于此，李杰团队对整个OPPO设计理念的梳理，ColorOS 13可以说是这个理念支撑下的首款产品，未来大家会发现越来越统一的底层设计哲学。虽然表面上呈现的东西有硬件、CMF、软件、UI、交互，但背后有着统一的理念支撑，所以它们都具有一致的体验。

OPPO在下一盘「生态」大棋

　　此次开发者大会上，OPPO推出了旗下首个自研智慧跨端系统潘塔纳尔及其核心落地场景——智慧车空间的解决方案OPPO Carlink，让人感觉OPPO在IoT领域下一盘大棋。此话不假，但OPPO很清楚要做什么，但不会什么都自己做。

　　李杰表示，OPPO会做和用户息息相关的周围设备，像平板、手表、耳机等等，而其他的产品，OPPO自然会选择合作，与该产品线或者领域里好的合作伙伴一起做。而且除了产品本身外，OPPO正和合作伙伴共构服务生态，这也是OPPO这次推出ColorOS 13、潘塔纳尔和OPPO Carlink的原因。

　　如目前科技行业里，汽车无疑是一个逃不开的话题，而无论是ColorOS 13上的一些车体验的探索，还是潘塔纳尔未来对车的一些想象空间，在不直接做车的情况下，OPPO都想和车企一起在当下车和手机的生态中，把用户体验做得更好。

　　在这过程中，车企有自己在智能座舱上的优势，手机企业则在成熟的App生态系统上有自己的积累，他们共同探索1+1>2的合作方式。

　　从去年推出的马里亚纳芯片到现在的潘塔纳尔，OPPO都在做一些「成长类」的产品，可以通过后面的优化和合作，让他们变得更加强大。其中，潘塔纳尔是面向企业端的品牌，OPPO也特意选择做中间件系统，而非操作系统，就是为了降低合作的门槛，能与更多不同的产品、平台和品牌进行合作。现阶段，潘塔纳尔将向行业里的开发者和生态合作伙伴发布和沟通，与他们组建跨终端服务生态。

　　对于OPPO来说，潘塔纳尔想要先稳扎稳打，聚焦用户高频场景生态，打造头部样板，然后再慢慢成长起来，现在只是共同播下一颗种子。

　　作为一名科技行业的观察者，看到OPPO近年来将更多的精力资源放在了技术研发上，潘塔纳尔立项于三年前，初期核心成员只有6名，发展至今已经成为OPPO最核心的项目之一，加上马里亚纳和Andeverse计划，OPPO有着清晰的技术发展路线，并且技术投入的成果己见雏形。并且我相信，在OPPO的研究室，还会有更多的惊喜，我们拭目以待。